Ленточный конвейер DJ с большим углом наклона

В крутонаклонном ленточном конвейере используется конвейерная лента с гофрированными боковинами и поперечными перегородками. Допустимый угол наклона конвейера может достигать 90°, что позволяет экономить площадь пола, инвестиции в оборудование и расходы на гражданское строительство. Он имеет высокую комплексную экономическую выгоду и является идеальным оборудованием для транспортировки под большим углом и вертикального подъема.

Выдающиеся преимущества

● Простая конструкция, стабильная работа, низкий уровень шума, надежная работа и низкое потребление энергии.

● Горизонтальные транспортные секции любой длины могут быть установлены в головной и хвостовой части машины для облегчения соединения с другим оборудованием.

● Поскольку конвейерная лента имеет гофрированные боковые стенки, ее загрузочная поверхность увеличена, а производительность транспортировки больше, чем у обычных конвейеров.

● Угол транспортировки может достигать 90°, что экономит площадь пола, инвестиции и затраты на гражданское строительство.

Конвейерная лента крутонаклонного ленточного конвейера выполняет тяговую и грузонесущую роль. Гофрированные боковины, поперечные перегородки и основание конвейерной ленты образуют емкость в форме «ворот» для транспортировки материалов. Приводимая в действие двигателем конвейерная лента перемещает материалы вверх, обеспечивая тем самым транспортировку под большим углом. Оборудование ленточного конвейера в основном состоит из головного передаточного устройства, хвостового натяжного устройства и конвейерной ленты. Его тяговый и подшипниковый элементы представляют собой бесконечную ленту, которая намотана вокруг ведущего и направляющего роликов на обоих концах рамы. Хвост натягивается натяжным устройством и поддерживается роликами по всей длине ленты, образуя замкнутый контур циркуляции. Когда приводное устройство приводит во вращение передаточный ролик, трение между передаточным роликом и ремнем заставляет ремень двигаться. Транспортируемый материал обычно добавляется на ленту через направляющий желоб, а затем по мере движения ленты транспортируется к разгрузочному устройству в головке для выгрузки.